鐵路部門日前表示，結(jié)合客流結(jié)構(gòu)及上座率，即將對京滬高鐵開行方案進行調(diào)整。7月25日起，4趟京滬高鐵列車將臨時停運。這是京滬高鐵開通以來，首次停運4趟列車。

　　下周一起臨時停運的這4趟都涉及“濟南西站”，分別是北京南至濟南西G181次、濟南西至北京南D238次、濟南西至天津西D242次和天津西至濟南西D241次列車。

　　記者還了解到，從北京到濟南每天有64對高鐵、動車可供選擇，因此，停運4趟高鐵不會對旅客出行造成很大影響。

　　對于列車臨時停運是否與上座率有關，濟南鐵路部門并未給出答案。不過從車票預訂情況看，這4趟高鐵列車在未來三天的預訂量較差，最低僅為一成。今天下午15時，記者從中國鐵路客戶服務中心余票查詢，以7月23日余票信息為例，4趟將要停運的高鐵中，僅D238次銷售情況較好，余票有570余張，其余三趟列車分別為G181余票947張，D242余票954張，D241余票875張。

　　此外，上海鐵路局也已調(diào)整京滬高鐵的運輸方案。上海虹橋到北京的G2次、G12次，上海虹橋至天津西D42次等由小編組調(diào)整為16節(jié)的大編組。同時，還對一些客座率不高的交錯停站車進行了縮編，比如上海虹橋至北京南的G156次列車。

　　對這次停運消息，多數(shù)乘客表示不理解。不過針對京滬高鐵最近事故頻發(fā)的情況，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在此前也表示，高鐵是一個復雜的技術系統(tǒng)，受氣候、環(huán)境等諸多因素的影響，運營過程中會面臨各種挑戰(zhàn)。而且開通初期京滬高鐵還處于磨合期，這些問題經(jīng)過磨合需要2-3個月的時間，2-3個月以后，穩(wěn)定期將會出現(xiàn)。乘客不需過分擔心。

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