?？诰W(wǎng)11月9日消息 （記者 光明）三亞市郊鳳凰鎮(zhèn)中一片農(nóng)田圍繞的鐵路基地，廣州動車段三亞動車運用所車間就設(shè)在這里。2010年底海南東環(huán)高鐵開通運營后，這個動車所就投入了使用。

　?。保痹?日晚上9點許，運行一天的動車組陸續(xù)來到這里，等待清潔“美容”。記者在現(xiàn)場看到，動車所的保潔作業(yè)員拿著長長的專用刷子，一字排開沖洗8節(jié)車廂，緊張而有序。而此時軌道上的列車，顯然比他們高了很多。

　　“動車所是一個不對外的工作場所，進(jìn)入動車所車間人員，必須通過層層把關(guān)才能進(jìn)來?！必?fù)責(zé)整個東環(huán)鐵保潔工作的中鐵富紅公司負(fù)責(zé)人何桂紅告訴記者，當(dāng)晚的動車保潔班組一共26人，他們分別負(fù)責(zé)車皮、轉(zhuǎn)向架及機(jī)頭的清洗，以及車頂清潔、更換濾網(wǎng)、上水卸污等工作。而這些工作，必須在1個小時內(nèi)完成，不然其他動車組無法完成保潔。

　　當(dāng)晚9時10分，45歲的李三星來到動車所監(jiān)控值班室，登記領(lǐng)取登頂磁卡。登記要求很嚴(yán)格，領(lǐng)取登頂卡的時間精確到秒，然后才能持卡打開專門的登頂作業(yè)門。

　　李三星是當(dāng)晚登頂作業(yè)的4名作業(yè)員之一，他沿著鋼架登頂樓梯，來到一扇鐵門前。用磁卡接觸鐵門感應(yīng)器，鐵門打開。李三星穿過鐵門后，又將鐵門關(guān)上，隨后的登頂作業(yè)員要依次刷卡依次進(jìn)入，他們不能尾隨一次性通過。

　　見到來訪的記者，他笑著說：“我們的工作時間是與別人倒過來的，別人晚上休息，我們是晚上工作。”李三星的主要工作，就是擦去高壓瓷瓶上的灰塵。

　　這項常人眼里簡單的工作，在這里顯得責(zé)任極其重大。“如果沒有擦干凈，動車在運行過程中，高壓絕緣部件周圍就會產(chǎn)生高壓電弧，濺出火化，這對動車運行很危險?！彼┲ｋU索的李三星對站在旁邊安全區(qū)的記者大聲說，“所以我們格外小心，不能有半點疏忽?！?/p>

　　在高壓線路與動車組之間，擦拭車頂高壓瓷瓶上的灰塵，不僅僅是一項技術(shù)活?！暗琼斪鳂I(yè)盡管已經(jīng)斷電，但意外的事情隨時可能發(fā)生?！焙喂鸺t告訴記者，這些作業(yè)員必須“三證齊全”———季節(jié)性用工培訓(xùn)合格證、電氣化鐵道安全合格證、鐵道電氣化上崗證，此外他們還必須政治思想素質(zhì)很高，才能上崗。

　　據(jù)了解，像李三星這樣的保潔作業(yè)員，在三亞動車所有40多人。而在整個東環(huán)鐵路動車組上，這支保潔隊伍有近1200人。他們多是來自?？诩把鼐€市縣的農(nóng)民，他們熱愛這份工作，把臟和累留給了自己，把干凈和優(yōu)美獻(xiàn)給了別人。

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