大茅隧道通車(chē)

　　?？诰W(wǎng)1月18日消息（?？谕韴?bào)全媒體記者 陳延鵬 攝影報(bào)道）1月18日上午，煥然一新的東線(xiàn)高速大茅隧道恢復(fù)雙向通車(chē)。3個(gè)多月前，該隧道還是一片昏暗，車(chē)禍頻發(fā)，為此，相關(guān)部門(mén)投入2700萬(wàn)進(jìn)行了二次精裝修。

　　因光線(xiàn)昏暗，且隧道內(nèi)難以避讓?zhuān)ツ?月20日該隧道發(fā)生18車(chē)追尾事故，而此前，大大小小的追尾事故也頻繁不斷，過(guò)往司機(jī)對(duì)此抱怨連連。因存在較大安全隱患和媒體頻繁報(bào)道，2014年6月4日，海南省交通運(yùn)輸廳下達(dá)了《關(guān)于G98環(huán)島高速大茅隧道安保工程施工圖與預(yù)算的批復(fù)》（瓊交運(yùn)函（2014）431號(hào)）文件，批復(fù)預(yù)算2796.6萬(wàn)元，其中建安費(fèi)2112.96萬(wàn)元，設(shè)備及工具購(gòu)置費(fèi)428.36萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用173.75萬(wàn)元，預(yù)留費(fèi)81.45萬(wàn)元。

　　2014年10月9日，由國(guó)務(wù)院安委會(huì)掛牌督辦的大茅隧道安保工程正式動(dòng)工，要求必須要在2015年春節(jié)前完工，原本預(yù)計(jì)于2015年2月16日竣工，但最終在多方的共同努力下提前28天竣工，并于1月18日上午10點(diǎn)30分重新恢復(fù)雙向通行。

　　施工負(fù)責(zé)人韓先生介紹，大茅隧道安保工程內(nèi)容主要有六大系統(tǒng)，共25個(gè)項(xiàng)目，其中包括挖除舊路面與拆除結(jié)構(gòu)物、隧道內(nèi)路面、防水與排水、防火涂料、消防、通風(fēng)、照明、供電、監(jiān)視、控制、廣播系統(tǒng)及隧道范圍交通工程等。

　　目前，兩條隧道內(nèi)有800多套照明燈具，其中包括隧道口前200米的高壓鈉燈和隧道中尾段的節(jié)能LED燈，以及每條隧道安裝四個(gè)通風(fēng)設(shè)備，消防設(shè)施也都已經(jīng)完善了，除此之外還安裝了17個(gè)攝像頭、防火報(bào)警系統(tǒng)、緊急電話(huà)等先進(jìn)的系統(tǒng)。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)感受到，裝修后的隧道最直觀(guān)的改變是明亮了很多，兩側(cè)奶白色的墻壁反射著上方打下的LED燈光，令隧道內(nèi)一片通明；路面上清晰筆直的白色實(shí)線(xiàn)將兩個(gè)車(chē)道的清晰描出；隧道的墻壁底邊還涂上了黃黑相間的警示帶，司機(jī)可以更加輕松地行進(jìn)，不用像以往那么緊張。而且，因?yàn)檠b了通風(fēng)設(shè)備，隧道內(nèi)的尾氣味兒也明顯便淡。

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