一張十年前的照片，則更清晰的反映出當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況：在公用通道中間，一條寬約1米、深1.5左右的深溝橫貫?zāi)媳?，溝?nèi)存著污水，大量的泥土被翻向汽車城方向，泥土后面的商鋪顯得退無(wú)可退。圖片來(lái)源于徐州市多維汽車貿(mào)易有限公司起訴書(shū)

　　在汽車城與汽配城之間10余米寬的通道上，林立著一排鐵樁，每隔1米就扎著一根，鐵樁西面的路面占了絕大多數(shù)，東面屬于汽車城的的路面則窄的難以通車?！?/p>

　　1月24日凌晨，北京德內(nèi)大街的一場(chǎng)塌陷，使得曾任徐州市人大代表的李寶俊陷入輿論漩渦之中，“李寶俊”這個(gè)原本“不甚知名”的名字在網(wǎng)絡(luò)間迅速流傳。

　　媒體的口誅筆伐并未讓李寶俊“出頭露面”，其持續(xù)性的“失聯(lián)”將輿論推上了高峰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在百度新聞熱詞榜上，與李寶俊相關(guān)的詞條一度達(dá)到6個(gè)；“人大代表李寶俊”的網(wǎng)頁(yè)最高時(shí)達(dá)10余萬(wàn)之多。

　　壟斷配件銷售，與鄰近商家糾紛不斷

　　中國(guó)汽配城位于在徐州市泉山區(qū)七里溝，占地約6萬(wàn)多平米。多位知情人士皆指此地為李寶俊發(fā)跡之地，亦是其旗下極重要的一家公司。

　　在汽配城的東面，徐州淮海汽車城與其“隔道相望”，自2003年李寶俊入主中國(guó)汽配城之后，這條公用通道的“歸屬權(quán)”成為雙方相爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

　　在這條10余米寬的通道上，林立著一排鐵樁，每隔1米就扎著一根，鐵樁西面的路面占了絕大多數(shù)，東面屬于淮海汽車城的的路面則窄的難以通車。

　　“靠近馬路的這一排商鋪有40多家，由于面積都比較小，難以銷售整車，所以就規(guī)劃銷售汽車配件，沒(méi)想到這就成了李寶俊的眼中釘。”淮海汽車城總經(jīng)理朱興成告訴記者，汽車城曾與中國(guó)汽配城的原主管單位徐州市交通局達(dá)成協(xié)議：同意其在通道側(cè)邊的鋪面銷售汽車配件。

　　2003年，中國(guó)汽配城啟動(dòng)改制，李寶俊最終入主。

　　“李寶俊控制汽配城后，撕毀了原協(xié)議，禁止汽車城再賣(mài)配件，他認(rèn)為淮海汽車城就應(yīng)該賣(mài)整車，汽車配件是他們中國(guó)汽配城的事兒。”朱興成說(shuō)，李寶俊為阻止淮海汽車城再賣(mài)配件，可謂“挖空心思、出招不斷”。

　　多位商戶反映，從2005年下半年開(kāi)始，汽配城開(kāi)始“變本加厲”在路中間設(shè)置柵欄、成堆的石塊、大型報(bào)廢車輛、油罐等障礙物，阻礙汽車城的臨路商鋪營(yíng)業(yè)。

　　“不止如此，還曾在路上潑灑糞便、堵門(mén)。”一位商戶介紹，李寶俊為獨(dú)占汽車配件銷售機(jī)關(guān)算盡。

　　該路東側(cè)的一家羊肉館，門(mén)前被一堵墻死死封住，僅有一條窄窄的通道可容進(jìn)出。

　　“這條通道常被人誤認(rèn)為是廁所，經(jīng)常有人進(jìn)來(lái)問(wèn)廁所在哪?！痹摰昀习蹇嘈?，自己做的餐館被誤認(rèn)為是廁所，真是悲哀。

　　“托了不少人去說(shuō)情，想讓他(李寶俊)同意我把墻給扒了，他都不準(zhǔn)，稱誰(shuí)扒揍誰(shuí)?！?/p>

　　相對(duì)于汽車城商戶的“眾口一詞”，汽配城的商戶則認(rèn)為李寶俊為人不錯(cuò)。

　　“李總平時(shí)不在徐州，企業(yè)做得大，也忙得不得了?！币晃粏T工透露，李寶俊就是徐州當(dāng)?shù)厝?，今?0多歲，平時(shí)對(duì)員工較好。

　　爭(zhēng)地盤(pán)，出動(dòng)挖掘機(jī)在通道上挖深溝

　　2006年6月，李寶俊的中國(guó)汽配城動(dòng)用挖掘機(jī)，在該公用通道上挖了一條深深的“壕溝”，兩家市場(chǎng)之間的矛盾再度升級(jí)。

　　“即使是現(xiàn)在，深溝的痕跡也很清晰?！痹诋?dāng)?shù)厣虘舻闹敢拢浾吣芸吹揭粭l寬約1米的混凝土路面與其他地方有著明顯的色差。

　　而一張9年前的照片，則更清晰的反映出當(dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況：在公用通道中間，一條寬約1米、深1.5左右的深溝橫貫?zāi)媳?，溝?nèi)存著污水，大量的泥土被翻向淮海汽車城方向，泥土后面的商鋪顯得退無(wú)可退。

　　“深溝挖壞了地下排水系統(tǒng)，下雨的時(shí)候，店里的污水能漫到大腿、泥濘不堪。”商戶稱，當(dāng)年的生意根本沒(méi)法做，損失慘重。

　　為了解決問(wèn)題，商家們聯(lián)合起來(lái)，去找李寶俊理論，但其根本不予理睬，“反而糾集了大量保安、社會(huì)人士來(lái)嚇唬商家。”多位商戶反映，當(dāng)年因此發(fā)生了大范圍的械斗。

　　朱興成稱當(dāng)年“汽車城被拘留了兩人，汽配城則被拘留了四人?！?/p>

　　為什么李寶俊如此執(zhí)著非與一條通道“較勁”呢？從徐州汽配城有限責(zé)任公司的上訴書(shū)中或可窺一斑。

　　上訴書(shū)中，徐州汽配城有限責(zé)任公司認(rèn)為淮海汽車城道側(cè)的商鋪侵占了汽配城的土地，應(yīng)為違章建筑，但該說(shuō)法未被法院采信。

　　在汽配城辦公室，為證實(shí)此事，記者多次向相關(guān)工作人員了解情況，但都諱莫如深，不愿接受采訪，而李寶俊的手機(jī)，仍一如既往的無(wú)人接聽(tīng)。

　　時(shí)任徐州市泉山區(qū)重大項(xiàng)目建設(shè)辦辦公室主任的王允強(qiáng)主要負(fù)責(zé)兩家企業(yè)的調(diào)節(jié)工作，他告訴記者，當(dāng)年兩家公司矛盾極為尖銳，經(jīng)多方斡旋雖有所緩和，但根本矛盾難以解決。“兩家同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，都賣(mài)汽車配件。李寶俊的意思是，淮海汽配城賣(mài)整車，就不要再賣(mài)配件了。”

　　記者隨后走訪了曾多次處理兩家公司摩擦事件的七里溝派出所，該所的值班民警稱事件太過(guò)久遠(yuǎn)，當(dāng)年曾參與此事的民警大多調(diào)走，難以說(shuō)清。

　　“土地局、規(guī)劃局等多個(gè)相關(guān)部門(mén)都參與了協(xié)調(diào)工作，責(zé)令其整改，但李寶俊態(tài)度強(qiáng)硬，不予理睬?！敝炫d成稱，最后他們只得走法律程序，將中國(guó)汽配城告上法庭。

　　打官司，敗訴后填溝時(shí)栽下鐵樁

　　2006年7月中旬，徐州市多維汽車貿(mào)易有限公司(淮海汽車城)將徐州汽配城有限責(zé)任公司起訴至徐州市泉山區(qū)人民法院。

　　起訴狀中提到：“為了盡快恢復(fù)我公司的正常運(yùn)營(yíng)，避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，此次訴訟只訴請(qǐng)排除障礙，被告的侵權(quán)行為給我公司造成的經(jīng)濟(jì)損失我公司保留另行起訴的權(quán)利。”

　　泉山區(qū)人民法院在(2006)泉民一初字第1474號(hào)民事判決中作出宣判，責(zé)令徐州汽配城有限責(zé)任公司“應(yīng)于10日內(nèi)將公用通道堆放的障礙物清理完畢，并將挖掘的水溝填上，恢復(fù)原貌”。

　　徐州汽配城有限責(zé)任公司及其法人李寶俊不服此判決，遂上訴至徐州市中級(jí)人民法院，認(rèn)為“被上訴人先期違章建房，侵害了上訴人的權(quán)益，請(qǐng)求被上訴人停止侵害，排除妨礙”。

　　2006年12月6日，徐州市中級(jí)人民法院駁回了徐州市多維汽車貿(mào)易有限公司的上訴，維持原判。

　　參與相關(guān)訴訟的律師黃偉告訴記者，汽配城并未能按照判決要求將深溝“及時(shí)”回填，拖了將近兩年，直至2008年夏天才回填了深溝。

　　但同時(shí)，又在通道上“栽”了一排鐵樁，最終將汽配城與汽車城，隔成兩個(gè)世界。

　　如同隔道相望的汽配城與汽車城，在徐州坊間，對(duì)李寶俊的評(píng)價(jià)也顯得涇渭分明。有人稱他“講義氣，江湖習(xí)氣較重”，也有人認(rèn)為他“就是個(gè)地痞、膽大包天。”

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