?？诰W(wǎng)10月22日消息（記者 陳小毛）“電動自行車在給市民出行提供便利的同時，的確也給交通管理帶來了越來越大的壓力。如何在加強(qiáng)管理和便民利民上找到最大公約數(shù)，的確考量著政府對城市管理的能力和智慧。”昨天，本報等媒體刊發(fā)《海口市電動自行車管理辦法（修正案草案）》征求社會各界意見的消息后，在市民中引起反響。

　　電動車對市民出行很重要

　　昨天，很多市民就我市電動自行車管理問題發(fā)表了意見和建議。其中，市民關(guān)注最多的是《辦法（修正案草案）》中擬定的第十六條“對電動自行車每年增長量予以控制，以公開搖號的方式確定申請注冊名額，確保公平。”?

　　“對電動自行車每年增長量予以控制，這的確有利于緩解交通壓力，便于交通秩序的維護(hù)。”市民陳先生說，以公開搖號的方式確定申請注冊名額，那么，這種搖號是以個人還是家庭為單位？?

　　“事實上，對普通市民家庭來說，即便是夫妻，可能各上各的班，各走不同的路線，即使是丈夫開小轎車上班，妻子做家庭主婦，妻子可能需要每天騎電動自行車買菜、接送上學(xué)的孩子。即使孩子大了，要上班，也需要有自已的電動自行車。”陳先生分析說，這樣算來，有的家庭可能還要兩輛甚至更多的電動自行車。如果對電動自行車每年增長量予以控制，不管是每年限定5000輛的增長指標(biāo)，還是多少，都不能滿足普通市民家庭的實際需求，不能體現(xiàn)“便民利民”、以人為本的民生情懷。

　　體現(xiàn)民生情懷

　　“如果非要靠限制電動自行車的增長量以緩解我市交通壓力，那么，是否也應(yīng)限制小轎車的增長量呢？”陳先生說，緩解交通壓力，維護(hù)交通秩序，科學(xué)合理規(guī)劃建設(shè)交通路網(wǎng)，其中，重要一點，在規(guī)劃源頭上為日益增長的電動自行車設(shè)立非機(jī)動車道，同時，加強(qiáng)交通管理，這比以簡單的實行限制電動自行車增長量來緩解交通壓力，可能更加有效，也更顯社會公平。?

　　除較多市民關(guān)注“限制電動自行車增長量，以搖號方式確定申請注冊名額”外，還有較多市民關(guān)注《辦法（修正案草案）》中有關(guān)“電動自行車乘坐人年齡不得超過16周歲”的規(guī)定。“這一規(guī)定的初衷是好的。是為了杜絕使用電動自行車非法從事營業(yè)性客運行為?！笔忻顸S女士說，只要電動自行車符合安全規(guī)定，難道夫妻就不能共坐一輛電動自行車嗎？?

　　“應(yīng)當(dāng)說，有關(guān)部門將《辦法（修正案草案）》全文公布，廣泛聽取社會各界意見，集思廣益，的確體現(xiàn)了民主、科學(xué)的精神。相信在廣泛聽取社會各界的意見后，我市對電動自行車管理的辦法，將會更加完善，既有利于加強(qiáng)管理，又體現(xiàn)便民利民的民生情懷?！秉S女士表示。

?

?

相關(guān)鏈接：

?