在某航空公司工作十年的飛行員小張，辭職時(shí)與公司發(fā)生爭(zhēng)議，因拒絕向公司支付499萬(wàn)元“飛行經(jīng)歷費(fèi)”被告到法院。近日，長(zhǎng)寧法院作出一審判決，航空公司的訴訟請(qǐng)求被依法駁回。

　　航空公司訴稱，小張是經(jīng)公司提供初始培訓(xùn)的飛行員，雙方在2005年7月簽訂無(wú)固定期限勞動(dòng)合同。2014年底，小張?zhí)岢鲛o職并在一個(gè)月后離職。公司為培養(yǎng)小張成為正駕駛、機(jī)長(zhǎng)，提供了大量飛行資源以供他達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在此期間，公司還出資自行或委托他人對(duì)小張進(jìn)行培訓(xùn)。公司主張，小張離職時(shí)，除支付210萬(wàn)元離職補(bǔ)償金，還應(yīng)支付“飛行經(jīng)歷費(fèi)”。小張同意支付離職補(bǔ)償金，但認(rèn)為支付“飛行經(jīng)歷費(fèi)”不符合法律規(guī)定。

　　本案承辦法官婁嬿表示，小張作為航空公司聘用的飛行駕駛員，工作內(nèi)容就是參與機(jī)組飛行，在完成勞動(dòng)任務(wù)過(guò)程中必然會(huì)形成工作時(shí)間的積累和工作能力的提高，這是勞動(dòng)者在自身勞動(dòng)過(guò)程中的價(jià)值積累。航空公司向小張?zhí)峁﹦趧?dòng)工具、創(chuàng)造勞動(dòng)條件是用人單位的義務(wù)，并非額外待遇，因此要求小張賠償“飛行經(jīng)歷費(fèi)”缺乏法律依據(jù)。

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