日本三菱汽車(chē)公司汽車(chē)油耗數(shù)據(jù)“作弊門(mén)”２６日繼續(xù)發(fā)酵。這家企業(yè)自曝，１９９１年開(kāi)始就采用不合日本國(guó)家規(guī)定的方法檢測(cè)汽車(chē)燃油效率，從而可能擴(kuò)大卷入這一丑聞的車(chē)型及數(shù)量。

　　當(dāng)天早些時(shí)候，三菱汽車(chē)公司就“作弊門(mén)”向日本政府國(guó)土交通省遞交了一份報(bào)告。

　　三菱汽車(chē)社長(zhǎng)相川哲郎稍后在記者會(huì)上說(shuō)，公司從１９９１年開(kāi)始就采用不合日本國(guó)家規(guī)定的方法，檢測(cè)自身產(chǎn)品的燃油效率。

　?。玻叭眨状纬姓J(rèn)，三菱汽車(chē)夸大４款微型轎車(chē)的燃油效率，數(shù)量超過(guò)６０萬(wàn)輛。

　　根據(jù)三菱汽車(chē)向國(guó)土交通省提交的報(bào)告，這家企業(yè)多次召開(kāi)內(nèi)部會(huì)議，修改上述４款微型車(chē)的燃油效率目標(biāo)值，從每升燃油行駛２６.４公里修改為每升燃油可行駛２９.２公里。

　　相川在２６日的記者會(huì)上稱自己不知道公司２５年來(lái)一直采用不合規(guī)定的燃油效率測(cè)試方法，也不知道接受這種測(cè)試的汽車(chē)數(shù)量。

　　三菱汽車(chē)已經(jīng)成立一個(gè)由外部專家組成的調(diào)查組，預(yù)計(jì)３個(gè)月后發(fā)布調(diào)查報(bào)告。

　　【為免稅】

　　微型車(chē)指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排量不大于６６０毫升的汽車(chē)。這類汽車(chē)價(jià)格便宜、維護(hù)成本低、在日本市場(chǎng)受歡迎。

　　共同社２６日?qǐng)?bào)道，三菱汽車(chē)告訴日本政府主管部門(mén)，燃油效率數(shù)據(jù)作弊的目的是獲得日本環(huán)保車(chē)減稅制度中最高級(jí)別的免稅認(rèn)定。

　　按照三菱汽車(chē)估算，現(xiàn)階段涉及數(shù)據(jù)作弊的４款車(chē)型中，其中一款車(chē)如果沒(méi)有獲得最高免稅認(rèn)定而享受低一等級(jí)優(yōu)惠，每輛車(chē)的汽車(chē)購(gòu)置稅和汽車(chē)重量稅共計(jì)將增加５７００日元（５１美元），勢(shì)必影響銷售。

　　報(bào)道說(shuō)，三菱汽車(chē)眼下不打算回購(gòu)這一事件涉及的汽車(chē)，而將主要采取向已購(gòu)車(chē)消費(fèi)者提供汽油費(fèi)等補(bǔ)救措施。（惠曉霜）（新華社專特稿）

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