高速行駛中的列車，在站點(diǎn)間推出或增加任何一項服務(wù)都不是件容易事，它需要車上車下多部門共同實現(xiàn)完美的協(xié)調(diào)和對接，同時還需確保列車的安全與準(zhǔn)點(diǎn)。

　　據(jù)7月18日《北京青年報》報道，7月17日開始，旅客乘坐高鐵可以通過12306官網(wǎng)和手機(jī)App訂餐。有網(wǎng)友發(fā)微博稱其乘坐從北京南發(fā)往上海虹橋的G5次列車，點(diǎn)了一份32元的“冬(香)菇雞腿肉飯”套餐。列車于10點(diǎn)46分到48分在南京南站?？?，但11點(diǎn)27分這名網(wǎng)友的外賣仍在配送中。

　　“萬事開頭難”，外賣進(jìn)高鐵也不例外。沿途的外賣企業(yè)，只有接到乘客訂餐信息后，才能動手制作，而從接到訂餐信息到列車到站將訂餐配送到位，時間幾乎精確到秒，這還沒算上送往車站并經(jīng)過安檢等環(huán)節(jié)，其間任何環(huán)節(jié)有所耽誤，都可能會造成“晃點(diǎn)”，且列車開停點(diǎn)都是雷打不動的，出現(xiàn)“晃點(diǎn)”也算正常。

　　另外，外賣首日進(jìn)高鐵，對車站安檢和相關(guān)外賣企業(yè)來說，都是“大姑娘上轎頭一次”，對程序流程、訂餐APP等都需要有個熟悉過程。退一步說，即使坐在家中訂外賣，遇到商家臨時出現(xiàn)問題或遭遇惡劣天氣、堵車等，都可能會出現(xiàn)“晃點(diǎn)”，更何況是坐在行進(jìn)中的高速列車上？

　　對首單“晃點(diǎn)”，個別網(wǎng)友硬是進(jìn)行了無端聯(lián)想，甚至認(rèn)為是鐵路部門故意刁難，只為逼迫乘客選購車供餐食，若真如此，鐵路部門又何必主動推出這一服務(wù)？況且出現(xiàn)“晃點(diǎn)”的商家已經(jīng)做出了解釋，是由于正處訂餐高峰期，且工作人員不熟悉流程等原因耽誤了時間，已與乘客進(jìn)行了協(xié)商并完成了退款。

　　不能因外賣被“晃點(diǎn)”出現(xiàn)在高鐵訂餐首日或是因這項服務(wù)由鐵路部門推出，一些人就對其頗多苛求，而且從眾多乘客成功訂餐且餐食被按時送上車的情況看，鐵路部門推出這一服務(wù)項目還是有著十足誠意和充分準(zhǔn)備的。

　　高速行駛中的列車，在站點(diǎn)間推出或增加任何一項服務(wù)都不是件容易事，它需要車上車下多部門共同實現(xiàn)完美的協(xié)調(diào)和對接，同時還需確保列車的安全與準(zhǔn)點(diǎn)。對首單外賣“晃點(diǎn)，我們還需多些包容，少些質(zhì)疑，如此，鐵路部門對改革和完善服務(wù)才會更有信心，到時受益的還是每一位乘客。

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