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      1. 7月29日,海口網(wǎng)(微信號(hào):haikouwang2013)記者從??诿捞m國際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“美蘭機(jī)場(chǎng)”)獲悉,在2017民航互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,美蘭機(jī)場(chǎng)憑借能源監(jiān)控管理系統(tǒng)獲得“年度互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)秀實(shí)踐單位獎(jiǎng)”。
           
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        海口美蘭機(jī)場(chǎng)獲“年度互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)秀實(shí)踐單位獎(jiǎng)”

        ??诰W(wǎng) http://www.elfjb.com 時(shí)間:2017-07-29 16:33

          ??诰W(wǎng)7月29日消息(通訊員顏靈峰 湯雅飛 記者李萬內(nèi))7月29日,海口網(wǎng)(微信號(hào):haikouwang2013)記者從??诿捞m國際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“美蘭機(jī)場(chǎng)”)獲悉,在2017民航互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,美蘭機(jī)場(chǎng)憑借能源監(jiān)控管理系統(tǒng)獲得“年度互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)秀實(shí)踐單位獎(jiǎng)”。

        2017民航互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。(美蘭機(jī)場(chǎng)供圖)

          據(jù)悉,目前國內(nèi)的大部分民航機(jī)場(chǎng)沿用的是能源管理系統(tǒng),在大數(shù)據(jù)方面難以進(jìn)行整體的細(xì)化分析,存在監(jiān)測(cè)不完善等缺點(diǎn)。美蘭機(jī)場(chǎng)建設(shè)的能源監(jiān)控管理系統(tǒng),是充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的優(yōu)勢(shì),以迪拜機(jī)場(chǎng)作為參考模型,結(jié)合美蘭機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行開發(fā)的一套智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于樓宇集成管理平臺(tái),能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示建筑內(nèi)重要區(qū)域的溫濕度、CO?濃度、PM2.5濃度等重要參數(shù),并且按照用戶需求定制能源消耗模型進(jìn)行報(bào)表輸出和分析。

          能源監(jiān)控管理系統(tǒng)的使用為美蘭機(jī)場(chǎng)能源管理團(tuán)隊(duì)提供了大數(shù)據(jù)分析的有力依據(jù),對(duì)建筑的能源供給、能源轉(zhuǎn)換以及能源消耗的全過程實(shí)施動(dòng)態(tài)平衡管理,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)能源存在的能源浪費(fèi)以及能源利用效率偏低的問題,依據(jù)詳盡而準(zhǔn)確的能耗數(shù)據(jù)幫助美蘭機(jī)場(chǎng)能源管理團(tuán)隊(duì)掌握詳細(xì)的能耗分布狀況和能效水平,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)型、精細(xì)型的能源管理,以便建立長(zhǎng)期、可持續(xù)化的能源管理體系,最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的目標(biāo)。

          據(jù)悉,民航互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)是我國民航信息技術(shù)領(lǐng)域?qū)I(yè)性大會(huì),本次會(huì)議由中國計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)民航信息技術(shù)應(yīng)用分會(huì)主辦,中國民航信息技術(shù)科研基地協(xié)辦,各相關(guān)單位的160余人參加會(huì)議。

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        [來源:海口網(wǎng)] [作者:顏靈峰 湯雅飛 李萬內(nèi)] [編輯:金慧儀]
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