更智能

　　一臺機器人日處理包裹

　　1700件

　　在浙江義烏申通智能機器人分揀系統(tǒng)倉庫，一群機器人“頭頂”黃色小托盤，倉庫兩側(cè)的放件員將快件放在托盤上，面單朝上進行信息采集。機器人根據(jù)后臺傳送的路徑信息，沿著地面上的二維碼“路標”，到達指定地域格口，托盤翻起，快件順著格口滑槽落入編織袋中，再由人工進行打包。“350臺機器人同時作業(yè)，日均處理快遞包裹達60萬件，可減少70%的人工。”義烏申通公司總經(jīng)理辦公室主任陳振龍介紹。而在末端，全國已建成并投入使用的智能快件箱超17萬組，為用戶提供了更多投遞服務(wù)選擇。

　　除了自動分揀機器人、智能配送機器人、無人機等高科技設(shè)備，運用大數(shù)據(jù)智能銷售預測和補貨也助力快遞業(yè)提質(zhì)增效?！斑^去逢大促就出現(xiàn)供貨過多、過少或各倉匹配不均衡的情況，我們建立了基于大數(shù)據(jù)和機器學習的銷售預測平臺，根據(jù)居民收入水平增長趨勢、歷史銷量、促銷計劃等一系列宏微觀數(shù)據(jù)建模，智能指導和觸發(fā)從供應(yīng)商采購到不同倉庫層級間補貨、調(diào)撥。”京東有關(guān)負責人舉例，京東雀巢聯(lián)合預測補貨項目開展后，訂單滿足率從60%提高到87%，平臺產(chǎn)品有貨率從73%提高到95%。

　　更安全

　　寄遞企業(yè)配備安檢機

　　8869臺

　　為了實現(xiàn)寄遞流程可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、責任可追溯，近年來收寄驗視、實名收寄和過機安檢制度正大力推廣。2016年全國寄遞企業(yè)已配備安檢機8869臺，截至6月底，國家郵政局實名信息監(jiān)管平臺共接入郵政EMS、順豐、申通、中通、圓通、韻達、百世等主要品牌寄遞企業(yè)數(shù)量達10家，占行業(yè)業(yè)務(wù)總量約90%。

　　為了解決信息安全問題，降低企業(yè)投入成本，統(tǒng)一信息標準和操作標準，國家郵政局推出郵件快件實名收寄信息系統(tǒng)——“安易遞實名收寄公共服務(wù)平臺”。

　　使用用戶版APP時，用戶可通過掃描身份證進行實名認證，并自動生成身份二維碼。每次寄件時，只需出示手機上的身份二維碼，快速驗證身份信息，可避免頻繁出示身份證的麻煩和信息泄露風險。

　　“在防止信息泄露方面，系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)實行‘總對總’共享模式，由企業(yè)總部將前端采集的實名信息統(tǒng)一上傳至國家郵政局信息監(jiān)管平臺，從而形成實名信息數(shù)據(jù)單向封閉流動，確保實名信息安全。”馮力虎表示，力爭到2018年底基本實現(xiàn)實名收寄信息化全覆蓋。

　　更綠色

　　協(xié)議客戶電子運單使用率

　　60%

　　黨的十八大以來，低污染、低消耗、低排放的綠色快遞正助推美麗中國建設(shè)。全國快遞企業(yè)共投入使用新能源汽車4545輛；順豐將包裝材料滿版印刷改為無底紋印刷，節(jié)省油墨用量70%，蜂窩箱代替木箱包裝，每年節(jié)約原木360噸；京東研發(fā)“專利防撕袋”，采用安全環(huán)保的新型塑料，消費者可在日常生活中循環(huán)使用；菜鳥通過“智能打包算法技術(shù)”，可迅速將商品與箱子的長寬高、承重量進行匹配，一年可節(jié)省約10億個包裝箱，保護324萬棵樹木……

　　繼2016年出臺《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，提出到2020年基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系之后，今年2月，國家郵政局又選取順豐等5家品牌快遞企業(yè)和北京等8個省市開展快遞綠色包裝應(yīng)用試點，目前累計采集數(shù)據(jù)2323組，在包裝紙箱規(guī)范化回收、可降解生物塑料使用等多方面取得了階段性成果。截至今年7月，數(shù)百個商家加入菜鳥綠色聯(lián)盟，累計發(fā)出綠色包裹超過200萬個?！熬G色快遞不能只依靠企業(yè)，也需要政府或協(xié)會推出可操作標準，以及消費者的理解與支持?！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說。（記者丁怡婷 趙展慧? 制圖：蔡華偉? 數(shù)據(jù)來源：國家郵政局）

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