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      1. 中國經(jīng)濟在一兩年內(nèi)進入中速平穩(wěn)增長期,是一個大概率事件。那時,中國經(jīng)濟發(fā)展將會處在一個新的起點上,同時中速增長期的動能問題也就凸現(xiàn)出來了。
           
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        讓“老經(jīng)濟”釋放出“新動能”

        海口網(wǎng) http://www.elfjb.com 時間:2017-08-14 15:24

          中國經(jīng)濟在一兩年內(nèi)進入中速平穩(wěn)增長期,是一個大概率事件。那時,中國經(jīng)濟發(fā)展將會處在一個新的起點上,同時中速增長期的動能問題也就凸現(xiàn)出來了。

          目前中國人均收入水平約為8000美元,而美國超過5萬美元,其他發(fā)達國家也在4萬美元以上。這就決定了總體上中國仍處在追趕期,增長動能部分來自于既有經(jīng)濟部門的效率提升;部分來自于發(fā)展對中國來說是“新”,但在發(fā)達國家屬于“老”的產(chǎn)業(yè),主要是服務業(yè);還有部分來自于創(chuàng)新前沿的成果。大部分增長動能還是來自前兩部分,或者說源于廣義上的“老經(jīng)濟”。

          如何使“老經(jīng)濟”釋放出“新動能”,關鍵是“老經(jīng)濟”要加上新體制、新機制、新技術、新商業(yè)模式。做好這個“加法”,將是下一步供給側結構性改革的主要任務。從這個角度著眼,中速增長期的“新動能”大體上分布在以下領域。

          一是基礎產(chǎn)業(yè)進一步打破行政性壟斷,開放、改革、競爭。分析社會生產(chǎn)運營成本結構,能源、電信、運輸、融資等成本占有相當大比重。這部分成本降不下來,與這些領域不同程度存在行政性壟斷問題直接相關。因此,可在基礎產(chǎn)業(yè)領域采取一系列實質(zhì)性或標志性的改革舉措,如放寬準入。從實際經(jīng)驗看,在國企壟斷的行業(yè)中引入非國有企業(yè),易于操作并取得成效。這類改革在提高行業(yè)效率的同時,也將帶來可觀的投資增量。有效的供給側改革將擴大有效需求,這就是供給側改革中供求雙方的辯證法。從供給側改革的近期任務看,基礎產(chǎn)業(yè)的改革將成為降低全社會生產(chǎn)運營成本的最重要舉措。

          二是在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中經(jīng)由分化而帶動的優(yōu)勢企業(yè)成長。近期,地區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一個重要特點是分化,在部分企業(yè)盈利回升的同時,另外一些企業(yè)日子并不好過。當需求相對收縮、供給側競爭加劇之后,分化就不可避免。那些在轉(zhuǎn)型升級或創(chuàng)新方面率先行動的企業(yè)會形成新的競爭優(yōu)勢,反應遲緩或不行動者將“被組合”或淘汰出局。轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新驅(qū)動,需要一個具有強制力的機制或環(huán)境。供給側競爭加劇就是提供了這樣一種機制或環(huán)境。在此意義上說,轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新驅(qū)動是被“逼”出來的。供給側改革中的“去產(chǎn)能”“去庫存”“去杠桿”,正是供給側競爭加劇機制起作用后產(chǎn)生的要求。這套機制的有效性,將取決于與優(yōu)勝劣汰、優(yōu)化資源配置相適應的篩選準則和市場紀律。

          三是進一步對外對內(nèi)開放促進服務業(yè)增長。與發(fā)達國家相比,中國服務業(yè)占GDP的比重還有至少20個百分點的上升空間。生產(chǎn)性服務業(yè)是增長潛力最大的領域,其中包括研發(fā)、金融、物流、信息服務等行業(yè)。另一個重要的增長領域是與居民消費結構升級相關的行業(yè),如醫(yī)療衛(wèi)生、養(yǎng)老、教育培訓、文化娛樂、體育等行業(yè)。我認為,由工業(yè)為主的發(fā)展模式向服務業(yè)為主的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變勢在必行。進一步擴大服務業(yè)對外開放,仍具有不可替代的先導性和開拓性。通過獨資、合資、合作等方式創(chuàng)辦多種類型的服務性企業(yè)、機構等,尤為重要。以對外開放帶動對內(nèi)開放和改革,打破服務業(yè)中的行政性壟斷和不當限制,吸引社會資本更多進入服務業(yè),推動公共資源、公共產(chǎn)品的市場化配置,形成服務業(yè)生產(chǎn)率全面提升的長效機制。

          四是以互聯(lián)網(wǎng)等新技術帶動實體經(jīng)濟效率提升。這是近年來最令人注目、超出預期的一個領域。從網(wǎng)上購物、網(wǎng)約車到近期興起的共享單車,通過加深信息密度、減少或消除信息不對稱、線上線下結合優(yōu)化資源配置等,不同程度地提升了效率,改變了人們的衣食住行方式??梢灶A見,互聯(lián)網(wǎng)與流通和消費端的結合只是序幕,與生產(chǎn)領域的深度融合則具有更大潛能。中國在這一領域有市場廣大、產(chǎn)業(yè)配套條件好等突出優(yōu)勢,已經(jīng)或正在形成若干富有活力的區(qū)域創(chuàng)新中心,一批企業(yè)已經(jīng)進入國際競爭前列,可以預見,更多的世界級大企業(yè)將會涌現(xiàn)出來。管理者面臨的挑戰(zhàn)是,如何在順應互聯(lián)網(wǎng)融合實體經(jīng)濟大勢的前提下,在發(fā)展初期給創(chuàng)新者更多的寬容,允許他們試錯糾錯,同時謹慎處理好相關沖突、矛盾。

          五是激發(fā)創(chuàng)新前沿成果帶來的增長動能。盡管中國總體上處在追趕階段,但與發(fā)達國家的差距已經(jīng)縮短,在某些領域還出現(xiàn)并駕齊驅(qū)甚至局部領先的勢頭。比如,在人工智能、生物技術、新能源及其應用、新材料等領域,已經(jīng)涌現(xiàn)出一批高水平技術成果。當然,這些處在創(chuàng)新前沿的成果短期內(nèi)尚難以成為大的增長動能,但對中國整體技術進步、更快進入創(chuàng)新前沿意義重大。迄今為止,中國在創(chuàng)新上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)應用和市場推廣,原始創(chuàng)新或源頭創(chuàng)新甚少。短板主要在基礎研究或大學教育。補上這一短板所面臨的挑戰(zhàn)是,如何形成鼓勵創(chuàng)造性的學術規(guī)范和包容性促進機制。(作者:劉世錦國務院發(fā)展研究中心原副主任)

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        [來源:北京日報] [作者:李潔瓊] [編輯:陳曉丹]
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