10月，南半球的春風為澳大利亞吹開了一朵朵明艷的“迎春花”，投放在悉尼和阿德萊德的市中心的ofo小黃車就是這道與陽光海灘相得益彰的風景線。

　　無需押金，1澳元就可以騎行半小時，一趟騎行的花費以5澳元封頂。雖然對于澳大利亞人來說“共享單車”還算是新鮮事物，但是親民的價格、簡易的操作和環(huán)保的理念已經促使了很多市民下載軟件，掃碼騎行起來。

　　高效合理的運作模式獲政府支持

　　今年6月，ofo來到澳大利亞拓展之初，最關鍵的一環(huán)是與地方政府的談判。讓當?shù)卣邮芎托刨囈粋€完全自由流動的商業(yè)運作模型，是協(xié)商的重點。“ofo在這方面下了不少功夫，”ofo澳大利亞區(qū)域總監(jiān)何烜彬向記者介紹道，“首先，單車的設備要符合澳大利亞聯(lián)邦法律的要求，就是騎行車必須佩帶頭盔。其次，我們的單車也配有前后車燈和三個變速檔以適應夜間騎行和澳大利亞多陡坡的路況。最重要的是，我們設置了Geofence（電子地理圍欄），通過GPS用戶可以在騎行到Geofence之外時收到通知，用戶必須在12小時內返回，否則就會在信用評分體系中被扣分?！?/p>

　　通過軟件對用戶的騎行規(guī)范進行教育，加上在路面上投入足夠的人力維護資源，同時高效的后臺操作系統(tǒng)作支撐，ofo讓當?shù)卣吹搅似湓诎倪\營模式的可行性。共享單車的理念也與城市綠色低碳的環(huán)保目標相契合。很快在得到了官方許可后，ofo于10月3日和26日分別在阿德萊德和悉尼的市中心各投放了200輛，并計劃悉尼周邊的內西區(qū)和威弗利區(qū)各投放200輛。

???? 　使用小黃車在自行車道騎行（攝影?賀吉）

??? 中國元素為澳共享經濟帶來新形態(tài)

　　“其實相比中國人喜歡新鮮感，樂于接受新鮮事物，澳大利亞人對于新事物的接受速度可能沒有那么快，”何烜彬說道，“我們也通過品牌推廣員在街頭給路人發(fā)放知識卡，教市民們如何使用ofo，讓大家感受到ofo不是一個舶來品，而是能給他們帶來便利的生活伙伴?！?/p>

　　澳大利亞一份最新的《共享經濟信任指數(shù)》報告顯示，有三分之二的澳大利亞人利用了共享經濟來消費和賺錢。隨著Uber（優(yōu)步）、Airbnb（愛彼迎）等共享服務在澳大利亞的興起，共享經濟在澳大利亞迅速發(fā)展。

　　ofo正是看到了這一趨勢的光明前景，帶著中國的成功經驗，因地制宜地將共享單車的服務進行了本土化的改造。何烜彬表示，ofo不會追求單車投放數(shù)量的多少，而是用中國共享經濟的新形態(tài)，來完善澳大利亞交通狀況中的缺口，滿足澳大利亞人日常出行的需求，相信也會給他們的消費習慣帶來可喜的新變化。

　　“讓世界沒有陌生的角落”是ofo小黃車的一個愿景，而中國的共享經濟模式也在促進澳大利亞城市的互聯(lián)互通。相信被評為中國“新四大發(fā)明”之一的共享單車，會給澳大利亞的共享經濟注入新的活力。

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