據(jù)海南日報客戶端丨記者孫婧

　　記者7月11日從三亞市交通局獲悉，三亞有軌電車解放路站到火車站站的近4公里首通段，將在今年底試運營。

　　在該市育秀路上，道路中間的綠化帶已鋪好了鐵軌。一輛繪制著天涯海角風景的5節(jié)車廂列車，從草地間緩緩、無聲地來回駛過。這情形對附近居民來說習以為常。

　　這個全長8.37公里的三亞有軌電車示范線項目，貫穿了該市城區(qū)。從建港路站到三亞火車站的15個車站，每個車站均配備高能充電裝置。車輛進站停靠間，30秒時間就能完成自動充電。

　　目前，解放路站至育秀路站的3.5公里區(qū)間已經(jīng)完成土建。自今年2月項目啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來，兩輛運來三亞的有軌電車，就時常在建成路段上空載運行，工作人員對沿途鐵軌、充電樁、紅綠燈適應(yīng)、車輛操作進行反復測試和調(diào)整。

　　建設(shè)方接下來要打通育秀路站至三亞火車站，爭取年底實現(xiàn)從解放路站至三亞火車站這一首通段的試運營。

　　但三亞有軌電車全示范線項目建設(shè)仍存在一些建設(shè)困難。三亞市交通局有關(guān)負責人介紹，包括由于部分路段涉及穿越紅樹林自然保護區(qū)和一類生態(tài)紅線，環(huán)評審批挑戰(zhàn)大;全線征拆工作還未完成，導致部分區(qū)間路基交叉口無法施工，如碧海巷與金雞嶺路口、解放路與金雞嶺路路口、金雞嶺街與三亞河東路路口等地。

　　據(jù)悉，三亞有軌電車示范線是我省首條城市軌道交通線路。由中交海洋投資控股有限公司與三亞市公交集團、國開基金共同出資組成項目公司推進建設(shè)。有軌電車的軌道在現(xiàn)有綠化帶上鋪設(shè)，擁有專有路權(quán)，準點率可達95%以上，具備噪音小、零污染、運力高等優(yōu)勢，是三亞優(yōu)化公共交通服務(wù)水平、串聯(lián)城市旅游資源、構(gòu)建綠色環(huán)保交通體系的一次嘗試。

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