▲獨(dú)具海洋特色的島式站臺(tái)。

　　據(jù)了解，三亞市擬共建4條有軌電車線路，除了這條已見雛形的T1線，還有從海月廣場(chǎng)到月川的T2線、海坡到天涯海角的T3線，主要承擔(dān)城市生活服務(wù)、旅游觀光和三亞火車站集疏運(yùn)功能;支線提供面向鳳凰島郵輪母港的集疏運(yùn)服務(wù)的市區(qū)骨干線路T4線。這些線路將分別滿足鳳凰機(jī)場(chǎng)、三亞火車站、郵輪碼頭等對(duì)外交通樞紐的客流集疏運(yùn)要求。預(yù)計(jì)到2020年，三亞市4條有軌電車主線將全部建成，線路總長(zhǎng)為60.6公里。有軌電車建成后，為三亞游客和市民提供方便、快捷、舒適的乘車環(huán)境。

　　三亞首條有軌電車的開通，不僅有助于緩解三亞的交通擁堵，解決民眾出行難題，助力三亞打造城市公交體系，其兼具旅游觀光的功能更突顯了軌道交通提升城市生活的意義，標(biāo)志著三亞城市現(xiàn)代化水平再上新臺(tái)階。

　　亞龍灣第二通道工程開建

　　全長(zhǎng)約6.7公里，路+橋+隧道組合通行

　　“三亞亞龍灣第二通道(一期)工程項(xiàng)目目前已開工建設(shè)，建設(shè)完成后將很大程度上緩解三亞旅游旺季時(shí)亞龍灣國(guó)家旅游度假區(qū)的交通壓力?！边@是記者7月13日從三亞市交通運(yùn)輸局獲悉的。

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