【原標(biāo)題】瓊海交警創(chuàng)新城區(qū)紅綠燈路口管理新模式

　　二輪車與轎車待燈停車區(qū)分離

嘉積城區(qū)的二輪車在待燈區(qū)等綠燈。

　　在瓊海市區(qū)經(jīng)過紅綠燈路口時(shí)，離路口10多米全是摩托車、電動(dòng)車（二輪車）停在前面了，有序地等待綠燈；當(dāng)綠燈亮起，二輪車大軍“呼啦啦”一會(huì)兒功夫全過了路口。這是瓊海市公安局交通管理大隊(duì)經(jīng)過近兩年探索，總結(jié)出來(lái)的管理新模式：二輪車與轎車待燈停車區(qū)分離。

　　二輪車與轎車待燈停車區(qū)分離有啥好處？“城區(qū)月事故率從68%下降到13%左右，最低一個(gè)月降到6%。”8月28日，瓊海市公安局交通管理大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種管理新模式試行以來(lái)，最大的變化是紅綠燈路口車輛刮蹭事故明顯下降。過去二輪車與轎車混合停在路口等紅綠燈，當(dāng)綠燈亮起二輪車與轎車刮蹭事故時(shí)有發(fā)生。經(jīng)過多年觀察發(fā)現(xiàn)，二輪車起步要比轎車快。于是，在城區(qū)道路沒有專用二輪車道時(shí)，就在紅綠燈路口劃出二輪車待燈停車區(qū)，而且停在轎車前方。綠燈亮起，二輪車率先通過了路口，路管員再引導(dǎo)過了路口的二輪車靠右邊行駛，這樣不僅減少了事故發(fā)生，也提升了路口通車速度，更重要的是路口刮蹭交通事故明顯下降。

　　據(jù)了解，這種創(chuàng)新管理模式得到上級(jí)主管部門的充分肯定，目前萬(wàn)寧市也在借鑒推廣。

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