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錯(cuò)峰施工戰(zhàn)高溫 安全進(jìn)度兩不誤

立夏至，施工忙。連日來，椰城氣溫持續(xù)攀升，在?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)附屬專用通道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，仍處處呈現(xiàn)出一派熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。5月6日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，沖擊鉆、汽車吊、裝載機(jī)等大型器械運(yùn)轉(zhuǎn)不停，上百名工人頭頂炎日、揮汗如雨，有的在綁扎鋼筋，有的在搭設(shè)盤扣支架，忙碌的身影穿梭在工地的每一個(gè)角落。

“4月28日早上，我們完成了BW匝道44#-48#墩首聯(lián)現(xiàn)澆梁的澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。計(jì)劃在本月下旬完成主線10#-14#首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的澆筑，年底完成主體結(jié)構(gòu)施工?！敝薪灰还旨瘓F(tuán)有限公司項(xiàng)目工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人佟川告訴記者，目前項(xiàng)目樁基完成89%，承臺(tái)完成60%，墩柱完成38%，現(xiàn)澆梁完成5%，整體施工進(jìn)度正在按計(jì)劃有序進(jìn)行中。

5月6日，海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)附屬專用通道項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工人正在安裝盤扣腳手架。本報(bào)記者 石中華 攝

跟著佟川的腳步，記者登上了近18米高的滿堂盤扣支架10#-14#主線橋箱梁作業(yè)面上，現(xiàn)場(chǎng)有幾十名工人正在對(duì)箱梁鋼筋骨架進(jìn)行焊接，焊花四溢，熱浪撲面而來?！盀榱藨?yīng)對(duì)高溫天氣，項(xiàng)目部結(jié)合天氣情況科學(xué)組織施工，采取調(diào)整作業(yè)時(shí)間錯(cuò)峰施工等方式確保工人的安全健康。”佟川介紹，針對(duì)項(xiàng)目施工工作面狹窄、地質(zhì)情況復(fù)雜、地下管線復(fù)雜等棘手難題，項(xiàng)目部提前介入，實(shí)地勘探，逐個(gè)排除故障，并在現(xiàn)澆梁主體結(jié)構(gòu)施工中使用預(yù)制弧形架搭設(shè)模板，采用盤扣支架法施工，從而保證施工的進(jìn)度和安全，有效提高施工效率。

據(jù)了解，該項(xiàng)目位于秀英區(qū)新海港樞紐，通道線路全長(zhǎng)3.3公里，起點(diǎn)位于新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)區(qū)，于長(zhǎng)椰路附近分流成兩條匝道，分別落于新海港與南港貨車待渡區(qū)。該通道采用高架橋形式，合流段道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為15.5米，采用單向三車道斷面；分流后匝道寬度為10米，采用單向兩車道斷面，為查驗(yàn)區(qū)至港口專用通道。該項(xiàng)目作為新海港臨港片區(qū)“一門戶、三中心”的重要組成部分，建成后將滿足查驗(yàn)后貨車封閉進(jìn)入港口的需求，大幅提升口岸通關(guān)時(shí)效與便利化水平。