原標題：粵海輪渡南北港鐵路棧橋——封閉施工結(jié)束 列車恢復運營

“圓滿完成！”9月24日凌晨時分，隨著現(xiàn)場陣陣歡呼聲和兩臺編號為東風4D1024、1028的鐵路機車頭緩緩駛上棧橋，標志著粵海輪渡南北港鐵路棧橋封閉施工圓滿結(jié)束，粵海輪渡及過海旅客列車、貨物列車恢復正常運營。

記者從海南鐵路有限公司?？诰C合維修段了解到，本次施工從9月21日持續(xù)至23日，兩港連續(xù)停運3天開展全面整治施工。鐵路部門共組織勞力350余人、施工機械20多臺，破除既有整體道床625立方米，鋪設(shè)預制整體板96塊，鋪裝瀝青面層287平方米，安裝胸墻行車板10塊，南港棧橋安裝胸墻軌下鋼支撐4個，棧橋橋面板粘貼不銹鋼板540塊，跳板梁端部加固80處，增加0號墩提升系統(tǒng)配重9.6噸，鋼梁下翼緣除銹涂裝800平方米。整體施工任務(wù)的完成，為鐵路輪渡運輸提供更安全、更可靠的質(zhì)量保障。

據(jù)介紹，粵海鐵路輪渡是我國第一條跨海鐵路通道，于2003年1月7日開通運營，由鐵路北港、南港及“粵海鐵1、2、3、4 號”四艘客滾船組成，每個港口配有火車、汽車和人行棧橋，海上航距約12.5海里（約22.5公里），日開行航班16對，海上航行時間約1小時，每年承擔著約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車、300萬人次旅客、70萬輛次汽車的運輸任務(wù)，20年來累計開行渡輪11.8萬趟，過海旅客發(fā)送量超6000多萬人次。