日前，瓊州海峽車客流量已度過(guò)春運(yùn)最高峰階段。然而，在這段時(shí)間里，有自駕游的朋友發(fā)現(xiàn)，他們選擇從新海港離島時(shí)，往往需要等待較長(zhǎng)時(shí)間。這一現(xiàn)象引起了廣泛關(guān)注，對(duì)此，?？谛潞］喍纱a頭有限公司安檢中心副經(jīng)理吳海青在接受采訪時(shí)表示，造成輪渡過(guò)海時(shí)間延長(zhǎng)的原因主要有三個(gè)方面。

天氣因素對(duì)輪渡過(guò)海時(shí)間的影響不可忽視。瓊州海峽的特殊地理環(huán)境和氣候條件使得船舶航行受到海上氣象和海況的制約。風(fēng)浪、能見(jiàn)度等自然條件的變化會(huì)直接影響船舶的航速和靠離泊效率，從而延長(zhǎng)了整個(gè)輪渡過(guò)程的時(shí)間。

船舶檢修也是導(dǎo)致等待時(shí)間延長(zhǎng)的一個(gè)重要原因。春運(yùn)期間，為了保障運(yùn)輸安全和效率，49艘船舶需要24小時(shí)不間斷作業(yè)。在這個(gè)過(guò)程中，為了保證船舶的良好狀態(tài)，必須進(jìn)行間歇性的臨時(shí)停船檢修維護(hù)。這種必要的維護(hù)工作雖然是為了長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全考慮，但不可避免地會(huì)對(duì)航班的準(zhǔn)時(shí)性造成一定影響。

此外，雖然春運(yùn)返程車、客流高峰已過(guò)，但目前港口生產(chǎn)疏運(yùn)仍處于高位狀態(tài)，建議已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)好船票的司機(jī)、旅客，務(wù)必按照規(guī)定，提前不超過(guò)2個(gè)小時(shí)到港，小車在距離開(kāi)航前40-120分鐘之間到港最為合適。晚到或過(guò)早到港均可能限制進(jìn)港。

由于瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，船舶作業(yè)要同時(shí)兼顧船舶配載平衡和各類車型過(guò)海問(wèn)題，關(guān)鍵還是考慮到船舶運(yùn)輸安全問(wèn)題。小車和貨車混裝時(shí)，到港大貨車預(yù)約時(shí)的車型及長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)與實(shí)際配載存在些許誤差，從而導(dǎo)致個(gè)別小車沒(méi)辦法配載到預(yù)定的航班。對(duì)此，吳海青強(qiáng)調(diào)，在確保安全的前提下，港口方面將盡最大努力統(tǒng)籌調(diào)度，以最快的速度將每一輛車、每一位旅客安全運(yùn)送過(guò)海。