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郭川在航行途中。

3月12日，郭川在三亞與帆船運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者分享個(gè)人的航海經(jīng)歷。 記者宋國(guó)強(qiáng) 攝

　　在過(guò)去的10年里，他在大帆船界創(chuàng)多項(xiàng)紀(jì)錄，擁有多個(gè)“第一”。他是山東青島人，卻與海南三亞有著不解之緣。他是極限航海家郭川，在他心里，三亞是那個(gè)曾經(jīng)給他帶來(lái)人生夢(mèng)想的地方。在2016年第7屆環(huán)海南島國(guó)際大帆船賽開(kāi)賽前，他受邀擔(dān)任海帆賽的形象大使，這也是他第一次擔(dān)任國(guó)內(nèi)大帆船賽的形象大使。

　　愛(ài)上三亞愛(ài)上大帆船

　　在郭川看來(lái)，如果沒(méi)有15年前那次駕駛大帆船從香港到三亞的經(jīng)歷，他后來(lái)恐怕不會(huì)成為一名極限航海家。“是那次港瓊航行激發(fā)了我對(duì)大帆船的熱愛(ài)，讓我認(rèn)識(shí)了玩大帆船的意義?！彼f(shuō)。

　　郭川回憶說(shuō)，2001年時(shí)國(guó)內(nèi)的大帆船玩家屈指可數(shù)，也沒(méi)有真正意義上的遠(yuǎn)航。他那時(shí)充其量也就是一名大帆船發(fā)燒友，在青島海域玩玩，沒(méi)有離岸航和夜航的經(jīng)歷。憑著對(duì)大帆船的興趣和挑戰(zhàn)自我的勇氣，他和他的團(tuán)隊(duì)報(bào)名參加了香港至三亞300多海里的拉力賽。兩天兩夜300多海里的艱苦航行讓初次遠(yuǎn)航的郭川吃盡了苦頭。他們?cè)诤Ｉ嫌龅搅怂奈迕赘叩拇罄?，黃豆般大的雨點(diǎn)打到臉上，很不好受，郭川兩天兩夜沒(méi)有合眼。大帆船抵達(dá)三亞海域附近，在海上能夠隱隱約約看到三亞的建筑物時(shí)，他興奮地叫了起來(lái)，隨后激動(dòng)地跳進(jìn)了海里。這趟300多海里的遠(yuǎn)航讓“菜鳥(niǎo)”郭川真正感悟到了大帆船的真諦。在這之后，他對(duì)大帆船的理解與喜愛(ài)更進(jìn)一步，那次遠(yuǎn)航也是他作為一個(gè)職業(yè)水手的起點(diǎn)。他說(shuō)：“在駕帆遠(yuǎn)航過(guò)程中，遠(yuǎn)航的你是在挑戰(zhàn)極限、對(duì)抗大自然，真正參與大帆船運(yùn)動(dòng)的都是擁有競(jìng)技精神的人?！?/p>

　　郭川和海南的關(guān)系遠(yuǎn)非這些，3月11日下午，郭川登上了海軍某驅(qū)逐艦支隊(duì)三亞艦，代表“中國(guó)·青島號(hào)”帆船團(tuán)隊(duì)感謝軍艦為他們特殊的護(hù)航。原來(lái)，2015年12月初，郭川率領(lǐng)“中國(guó)·青島號(hào)”三體帆船重走“海上絲綢之路”，途經(jīng)亞丁灣時(shí)與正執(zhí)行第21批護(hù)航任務(wù)的三亞艦結(jié)緣。當(dāng)時(shí)，三亞艦根據(jù)中國(guó)青島號(hào)三體帆船特性和航行特點(diǎn)定制了一次護(hù)航計(jì)劃，并在航程中段用小艇給青島號(hào)送去了補(bǔ)給品，確保了全程的安全順利。在郭川全球航行時(shí)曾遇到疑似海盜，當(dāng)時(shí)多虧他反應(yīng)快，及時(shí)逃脫了海盜的魔爪。這次有了三亞艦護(hù)航，讓他們踏踏實(shí)實(shí)地過(guò)了危險(xiǎn)海域。郭川說(shuō)：“作為中國(guó)的航海人，在萬(wàn)里之外的大洋上有祖國(guó)的軍艦護(hù)航，感到無(wú)比驕傲和自豪?！?/p>

　　對(duì)于環(huán)球航行過(guò)的郭川來(lái)說(shuō)，580海里的環(huán)海南島帆船賽屬于“小兒科”，遺憾的是因?yàn)闇?zhǔn)備倉(cāng)促，加之他的大帆船目前在法國(guó)維修，讓他無(wú)緣今年的海帆賽?！懊髂?，我一定要參加海帆賽，再感受一把在海南駕帆的快感。”

　　環(huán)球航行食物難下咽

　　2012年11月起航、歷經(jīng)130多天的40英尺無(wú)助力帆船單人不間斷環(huán)球航行，讓郭川一直處于饑一頓飽一頓的狀態(tài)。

　　出發(fā)前，郭川攜帶了咖喱牛肉、宮保雞丁、魚香肉絲等各種口味的中式冷凍脫水食品，這些食物足夠他一個(gè)人吃半年。郭川說(shuō)，食物的量是足夠了，但味道可不是一般的差，咖喱牛肉和魚香肉絲基本是一個(gè)味道，那就是沒(méi)有味道。原來(lái)，冷凍脫水食品就是把食物倒入鍋中，澆上熱水浸泡攪拌之后就可以食用，基本是一種糊狀食物，沒(méi)有色香味。好在他出發(fā)前留了一個(gè)心眼，帶了少量罐頭、香腸、咸菜。讓郭川后悔的是，這些罐頭咸菜帶少了，航行到一半時(shí)，就被消滅得差不多了。他回憶說(shuō)：“明明很餓，但‘魚香肉絲’實(shí)在難以下咽?？粗诌呥€剩下少量的榨菜，卻舍不得吃。”

　　郭川的2013年春節(jié)也是在海上度過(guò)的，一包冷凍脫水食品、一袋臘腸、一瓶白酒和一盒罐頭，這看似簡(jiǎn)單的食物，讓郭川細(xì)細(xì)品味，吃喝了一個(gè)多小時(shí)。這頓年三十晚餐可算是他航行中較為豐盛的一餐了。在航行時(shí)也有一些飛魚自投羅網(wǎng)，但這些魚更難以下咽。郭川說(shuō)，2013年4月5日結(jié)束環(huán)球航行，在青島上岸后他說(shuō)的第一句話是，“我終于不用吃難以下咽的宮保雞丁了，終于可以不用每次都只能睡20分鐘，一天只能睡2-3個(gè)小時(shí)了。”

　　在海上航行淡水的儲(chǔ)備非常關(guān)鍵，郭川的飲用水全部來(lái)自海水凈化裝置。他在航行途中也會(huì)接雨水，不過(guò)不是用來(lái)喝，而是留著洗臉或者洗澡。有時(shí)候遇到海上下暴雨，他會(huì)在甲板上享受一次“天然淋”。

　　航行遇“四無(wú)”備受煎熬

　　一個(gè)人一艘船環(huán)球航行，郭川的故事很多，其中的麻煩事也真不少。

　　大帆船靠風(fēng)力航行，海上假如沒(méi)有風(fēng)，就好比汽車沒(méi)了油，只能“趴窩”。在郭川環(huán)球航行到太平洋所羅門群島附近海域時(shí)，遇到了沒(méi)有風(fēng)、沒(méi)有海鳥(niǎo)、沒(méi)有魚、沒(méi)有云的情況，而且這種“四無(wú)”的情況持續(xù)了24個(gè)小時(shí)?！拔耶?dāng)時(shí)都快要瘋了，備受煎熬?！彼f(shuō)，他的船在海上一動(dòng)不動(dòng)整整一天，他卻無(wú)可奈何。不過(guò)，他趁這個(gè)時(shí)候修理帆船，把被風(fēng)暴打壞了的桅桿和雷達(dá)搗鼓好了。在穿越赤道時(shí)，郭川轉(zhuǎn)身向北半球招了招手，說(shuō)了聲“再見(jiàn)北半球”。進(jìn)入南半球，天空烏云較厚，風(fēng)力不算太大，他每晚能睡上4個(gè)小時(shí)。

　　在航行過(guò)程中，郭川的大帆船也曾“罷工”。他說(shuō)，最嚴(yán)重一次是船上的發(fā)動(dòng)機(jī)突然壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)罷工意味著船上絕大部分功能無(wú)法使用。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)摸黑檢查，他發(fā)現(xiàn)是啟動(dòng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了故障。還有一次，船上100平方米的橫風(fēng)帆斷裂，郭川用了一個(gè)多小時(shí)才搞定。在航行過(guò)程中，他有一次和颶風(fēng)擦肩而過(guò)。盡管成功地避開(kāi)了颶風(fēng)，郭川當(dāng)晚還是沒(méi)敢睡覺(jué)，晚上漆黑的天空電閃雷鳴，風(fēng)向不斷變化。“好處就是讓我有機(jī)會(huì)痛痛快快地洗了一次‘大雨澡’?！彼f(shuō)。

　　郭川和他的“第一”

　　2006年1月至4月，第一位參加克利伯（Clipper）環(huán)球帆船賽的中國(guó)人

　　2007年，他成為第一個(gè)參加國(guó)際業(yè)余環(huán)球帆船賽的中國(guó)人

　　2008年-2009年，他成為第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人

　　2008年7月，他成為第一位駕駛單人帆船1000海里、不間斷跨越英吉利海峽的中國(guó)人

　　2010年8月，他成為第一位參加6.5米極限帆船賽事的中國(guó)人

　　2011年9月至11月，他成為第一位參加跨大西洋mini?transat極限帆船賽事的中國(guó)人

　　2013年1月19日，他成為第一個(gè)單人不間斷環(huán)球航行過(guò)合恩角的中國(guó)人

　　2013年4月5日7時(shí)59分06秒，他駕駛“青島號(hào)”回到原點(diǎn)，完成環(huán)球航行。創(chuàng)造了國(guó)際帆聯(lián)認(rèn)可的40英尺級(jí)帆船單人不間斷環(huán)球航行的世界紀(jì)錄。

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