日本消息人士１日稱，三菱飛機(jī)公司可能因技術(shù)問題，再度推遲日本首款國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)“三菱支線客機(jī)”的交付。一旦確定，這將是“三菱支線客機(jī)”交付計劃第５次推遲。

　　“三菱支線客機(jī)”為雙發(fā)動機(jī)噴氣式客機(jī)，分為ＭＲＪ９０和ＭＲＪ７０兩個系列，分別為９０座級和７０座級，是日本在第二次世界大戰(zhàn)后研制的首款噴氣式支線客機(jī)，主要面向中短途航空客運(yùn)市場，去年１１月首次試飛成功，訂單迄今接近５００架。

　　共同社援引消息人士的話報道，三菱飛機(jī)公司告訴“三菱支線客機(jī)”的買家，可能把飛機(jī)交付時間從原定的２０１８年中期推遲。

　　去年１２月，三菱飛機(jī)宣布首批“三菱支線客機(jī)”交付時間將推遲一年至２０１８年年中，原定今年春季開始的美國飛行測試推遲至下半年，緣由是ＭＲＪ主翼強(qiáng)度不足，需要改造和試驗。

　　在赴美測試上，“三菱支線客機(jī)”于８月２７日和２８日連續(xù)兩次在飛行途中因空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)異常而不得不折返，無法如期出席９月９日的亮相儀式，導(dǎo)致儀式直接取消。９月２８日，“三菱支線客機(jī)”終于抵達(dá)華盛頓州格蘭特縣國際機(jī)場。

　　共同社說，一旦三菱飛機(jī)公司推遲“三菱支線客機(jī)”交付，將可能不得不調(diào)整設(shè)計，從而影響生產(chǎn)計劃，導(dǎo)致交付日期大幅推延。此前“三菱支線客機(jī)”的研發(fā)計劃已６次延期。（王宏彬）（新華社專特稿）

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