新華社北京４月２１日電（姜寧、祁登峰）我國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號２０日晚順利升空。作為這次任務(wù)的飛控“神經(jīng)中樞”，北京航天飛行控制中創(chuàng)新型號制度，開始高效備戰(zhàn)即將到來的天舟一號與天宮二號的交會對接。

　　天舟一號任務(wù)總調(diào)度賀勇介紹，這次型號制度創(chuàng)新的成果，已經(jīng)在天舟一號任務(wù)準(zhǔn)備中得到很好的應(yīng)用，聯(lián)調(diào)備戰(zhàn)的效能大大提升。

　　今年，中心將連續(xù)執(zhí)行天舟一號和嫦娥五號任務(wù)，同時(shí)還承擔(dān)著嫦娥四號、空間站工程等大型航天任務(wù)的準(zhǔn)備工作，多任務(wù)并行推進(jìn)已成為常態(tài)。

　?。玻埃保赌辏保苍?，天宮二號與神舟十一號載人飛行任務(wù)完成后不久，中心大膽改革型號制度，在任務(wù)型號團(tuán)隊(duì)中推行管理瘦身、軟件獨(dú)立和操控集成。他們精簡型號團(tuán)隊(duì)人員，進(jìn)一步減少管理層級，明確崗位職能；成立全新的軟件支持團(tuán)隊(duì)，集中研發(fā)面向操控人員的軟件平臺；組建任務(wù)操控團(tuán)隊(duì)，設(shè)立操控主任和操控工程師，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化軟件操作和流程控制。

　　新團(tuán)隊(duì)的組建徹底改變了中心以往軟件平臺“誰開發(fā)誰操控”的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了軟件開發(fā)與任務(wù)操控的分離，大大提高了軟件設(shè)計(jì)開發(fā)和任務(wù)聯(lián)調(diào)演練的效率。

　　注入崗位負(fù)責(zé)人陳俊剛對這次型號制度創(chuàng)新有著深刻的體會。他說，與其它航天任務(wù)相比，載人航天和深空探測工程的數(shù)據(jù)注入流程非常復(fù)雜，產(chǎn)品化實(shí)現(xiàn)非常困難。為攻克“數(shù)據(jù)注入面向操控人員”這一難關(guān)，他們連續(xù)奮戰(zhàn)兩個(gè)多月，成功研發(fā)出注入數(shù)據(jù)生成驗(yàn)證操作平臺。平臺利用友好的操作界面，大大提升了數(shù)據(jù)注入的快捷性和安全性。

　　“注入數(shù)據(jù)生成驗(yàn)證操作平臺讓我們清楚看到了軟件獨(dú)立和操控集成帶來的效率提升?！碧熘垡惶柸蝿?wù)操控主任胡國林說。

　　對型號制度創(chuàng)新有著同樣深刻感受的還有中心軟件團(tuán)隊(duì)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)師郭崗。他說，“軟件獨(dú)立”讓他們可以將更加先進(jìn)的理念、更加充足的時(shí)間、更加專注的目光聚焦在軟件設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)上。

　　談起這次型號制度創(chuàng)新，中心主任李劍說：“型號制度改革是我們瞄準(zhǔn)建設(shè)世界一流飛控中心目標(biāo)創(chuàng)新發(fā)展的第一步。面對未來重大航天任務(wù)高密度發(fā)射和常態(tài)化航天器運(yùn)管需求，飛控人必須打破傳統(tǒng)思維，依靠創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超越?！?/p>

?

?

?

相關(guān)鏈接：

?